装置建设

封闭式直线加速加载试验装置

实验能力

这是一套可长时间模拟交通基础设施在不同地域环境因素和复杂力学载荷耦合作用下服役行为的加速加载试验设备，综合解决路面材料与结构的环境域、尺度域、时间域问题，为道路、机场和轨道等基础设施的基础性和应用基础性研究提供工作平台，对我国重大交通运输基础设施的服役安全有重大意义。

 

装置参数

封闭式直线加速加载试验装置：

能模拟我国不同地区的温度、降雨、湿度、紫外辐射等环境条件及载荷耦合工况，以较高的频率开展对道路结构材料的全寿命加速加载试验。

-加载速度：0~30km/h；

-荷载范围：轴载范围50~225kN；最大半轴载时，加载速度不大于20km/h；

-温度范围：空气温度：-40~50℃；路面温度：-15~60℃；路面结构内部温度：-5~30℃；

-湿度范围：20~99％R.H；

-紫外辐射强度：0.2~5.0 104μW/cm²；

-降雨强度：0~25mm/h；

-风速：0~10m/s；

-地下水位：0~-2m。

开放式环道加速加载试验装置：

能按预设轨迹长时间自动运行，并且能模拟真实行车荷载和自然环境，采用重载车桥对不同路面材料与结构进行加速加载试验。

-加载速度：0~30km/h；

-荷载范围：轴载范围100~280kN；最大轴载时，加载速度不大于20km/h；

-侧移距离：±250mm。

试验道系统：

开放式试验环道与封闭式试验直道相互结合的试验道，可模拟多种铺面类型和载荷状况。

监测控制与检测分析系统：

实时监控试验车和各环境模拟模块的实际运行工况，对各系统信号进行集中采集、融合和传输，并进行统一处理和分析。

 

服务领域

交通基础设施领域（路面基石、桥面铺装、机场道面）

业务咨询

孙老师    010-62334586    fysun@ustb.edu.cn

开放式环道加速加载试验装置

铺面结构材料加速加载试验装置全景